ПОДНИМАЙТЕ ПЛАНИРУ, А НЕ ЦЕНУ.
 
Флагманский двигатель Suzuki V6 мощностью 300 л.с., названный «Совершенным четырехтактным подвесным двигателем», с момента своего появления был образцом передовых технологий и дизайна. Удостоенный наград DF300AP включает в себя «Селективное вращение Suzuki» — первый в мире подвесной двигатель, который сочетает в себе стандартное вращение и работу в противоположном направлении в одном и том же нижнем блоке. Двусторонний впускной патрубок с низким уровнем воды обеспечивает охлаждение двигателя за счет увеличенного расхода воды. DF300AP также оснащен «Suzuki Precision Control» — это управление по проводам обеспечивает плавное переключение передач и точную реакцию дроссельной заслонки, сохраняя при этом идеальную экономию топлива. Идите с проверенным победителем, Го Сузуки. Теперь доступен в холодном белом цвете.
 
ОХЛАЖДАЙТЕ СВОИ ДВИГАТЕЛИ.
 
DF300AP имеет уникальную систему охлаждения, обеспечивающую более высокую производительность. Перед сгоранием топливо охлаждается до более вязкой жидкости, что приводит к более сильному ускорению и большей экономии топлива.
 
СО СПОКОЙСТВИЕМ ПРИХОДИТ В СТАНДАРТ.
 
Двигатели Suzuki оснащены антикоррозийным покрытием, плотно приклеенным к двигателю, защищая его от постоянного воздействия соленой воды. Держите свой двигатель в готовом виде намного дольше, чем у конкурентов.
 
 
 
Новый лодочный мотор Suzuki DF300AP стремительно завоевывает лидирующие позиции на рынке лодочных моторов. Он уже получил специальную награду Национальной ассоциации производителей судовых двигателей за инновации. DF300AP оснащен новым датчиком с усовершенствованным определением содержания кислорода в отработавших газах, системой сжигания обедненной смеси (Suzuki Lean Burn System) и топливным фильтром с датчиком обнаружения воды. Следует отметить наличие системы Suzuki Precision System, позволяющей использовать мотор без тросов дистанционного управления за счет использования электрического троса и специальных приводов. В результате использования этой системы стало еще проще установить два штурвала и несколько моторов на транце. Уже первые тесты показывают, что обновленный DF300AP на 15% экономичнее предыдущей модели DF300. Также инженеры компании значительно преобразовали редуктор нового мотора DF300AP, который может работать в штатном режиме, как при правом вращении винта, так и при левом. Теперь при установке второго мотора равной мощности на корпус лодки не нужно подбирать мотор с встречным вращением - достаточно перевести один из моторов в режим обратного вращения и поставить соответствующий (подходящий) винт. Вершина инженерной мысли, обладающая выдающимися характеристиками, мощная и надежная - она станет вашим верным другом во время увлекательных путешествий по воде.